據報道，今年的政府工作報告六年來(lái)首次沒(méi)有提及“新能源汽車(chē)”概念，但業(yè)界普遍將此解讀為：隨著(zhù)霧霾天氣加劇，國家須從環(huán)保這一更大范疇考慮新能源汽車(chē)發(fā)展，新能源汽車(chē)被提到更高的維度。

　　據統計，在2014年地方兩會(huì )中，有12個(gè)省份明確表示將大力發(fā)展新能源汽車(chē)。然而，不少網(wǎng)民指出，政策的熱度難以換來(lái)有效的市場(chǎng)回應，推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展仍有重重障礙亟待破除：技術(shù)的不成熟、配套設施的不完善讓購買(mǎi)者望而卻步，地方保護扭曲了平等競爭原則，進(jìn)一步壓制了市場(chǎng)規模。

　　新能源車(chē)叫好不叫座

　　不少網(wǎng)民表示，面對能源瓶頸和日益嚴重的霧霾，發(fā)展新能源汽車(chē)是大勢所趨，但目前技術(shù)不成熟和網(wǎng)絡(luò )不配套依然讓自己不敢做“先吃螃蟹的人”。

　　“想象一下，要在擁堵的快節奏的城市花30分鐘時(shí)間充電，是多么奢侈的生活。冬天充電要開(kāi)暖風(fēng)，夏天充電要開(kāi)空調，這都是沒(méi)有設計在內的。跑一趟單程30公里的路程都要祈禱不堵車(chē)，回到家路邊、車(chē)庫都沒(méi)有充電設備，要從樓上拉根電線(xiàn)。這是什么樣的生活質(zhì)量��！”網(wǎng)民“范鴻飛伊萬(wàn)”說(shuō)。

　　網(wǎng)民“小林森田”說(shuō)“坐在那么大的一塊電池上面，就像在移動(dòng)炸彈上一樣，覺(jué)得不安全。而且幾十萬(wàn)買(mǎi)輛‘電瓶車(chē)’，價(jià)位上很難接受�！�

　　網(wǎng)民“青春的狼戈”表示，如果補貼政策到位、充電設施完善、尤其是私家車(chē)位旁可安裝固定充電樁，再加上穩定可靠的電池續航能力，電動(dòng)車(chē)或許可以很快被接受。